Karácsony: Járatritkítást jelentett be januártól a MÁV a szentendrei és a ráckevei HÉV vonalakon
A főpolgármester szerint ritkítás helyett új járművekre, felújításokra lenne szükség.
#kötöttpályás közlekedés
A budapesti ingázók Kánaánja jöhet el, ha megvalósul a kormány legújabb stratégiája
A főpolgármester és a Budapest-államtitkár jól odamondogattak egymásnak a fővárosi agglomeráció 2040-ig szóló vasúti stratégiájának elfogadása kapcsán. Ha a stratégia megvalósul, eljő az ingázók Kánaánja új, sűrűn járó járművekkel, felújított állomásokkal és a vonalakkal, kiváló összeköttetésekkel, beleértve a Duna alatti alagutat.
30 évig kísérleteztek, végül 155 éve elindulhatott az első pesti lóvasút
A kötöttpályás távolsági közlekedésben a gőzmozdony sebességével és teherbírásával nem versenyezhettek a lovak a XIX. században, de a városokban más volt a helyzet. Pesten próbálkoztak ugyan gőzüzemű – kávédarálónak becézett – városi vasúttal, de nem vált be. Az első lóvasutat már 1827-ben tervbe vették, de csak húsz évvel később, 1866. július 30-án döcöghetett el az első járat a mai Kálvin tértől Újpestig.
Piszkos ötlet, de 3200 km-re elég: emberi szennyvíz hajtja majd a vonatot
BioUltra néven mutatták be a woresteri mérnökök annak a vonatnak a prototípusát, amelyik biometánt tankolva 3200 km-t is képes megtenni egyhuzamban.
Felújítják a csepeli HÉV-et, a Kálvin térig járnak majd a szerelvények
A ráckevei vonalat is összekötnék a csepeli vonallal, és a Kálvin térig vezetnék. Új szerelvényeket is ígérnek.
Egyelőre csúszik a ráckevei és a csepeli HÉV bevezetése a Belvárosba
Két év után is csak a megvalósíthatósági tanulmány elkészítését kéri a kormány egy új határozatban.
A BKV-nak innentől kezdve saját zsebből kell költenie a hároméves villamosokra
Hamarosan véget ér a 2015-16-ban Budapesten forgalomba állított spanyol villamosok gyártói karbantartása, a munkát a BKV saját embereinek kell átvenni, ráadásul a közlekedési vállalatnak rengeteg alkatrészt is vásárolnia kell. 600 millió forintból kijött volna még kétévi karbantartás. A BKV-s karbantartók túlterheltek, de nem a CAF-okkal fognak legtöbbet küzdeni.
Látott már önvezető Combinót?
A berlini InnoTrans világkiállításhoz kapcsolódóan mutatta be Potsdamban a városi forgalomban közlekedő önvezető tesztvillamosát a Siemens.
A MÁV-hoz kerülhetnek a debreceni, a szegedi és a miskolci villamosok?
A Népszava úgy tudja, hogy az állami busztársaságokba és a MÁV-ba olvasztanák be a még önkormányzati kézben lévő közlekedési társaságokat, a fejlesztési tárca azonban tagadja ezt.
Míg itthon a MÁV-val bíbelődünk, valahol már bevetnék a szuperszonikus vonatokat
Csaknem a hang sebességével száguldó vonattal kötné össze Sydney és Brisbane ausztráliai városokat egy helyi magánkonzorcium, a Hyperloop One kaliforniai vállalat hivatalos partnere.
Kettévágnák a BKV-t, de csak a választások után
Már elkészült a BKV új működési modellje, amely alapján két cégre bontanák a most 12 ezer munkavállalót alkalmazó fővárosi társaságot – mondta a városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes az InfoRádió műsorában.
Megbénulhat Budapest, a BKV a villamost és a metrót ajánlja
Országszerte mintegy száz, a fővárosban 12 helyen tart ma félpályás útlezáró demonstrációt a Liga szakszervezeti szövetség. A budapestieknek a BKV a kötöttpályás közlekedést javasolja.
Tarlósék a kötöttpályás közlekedésre koncentrálnak
A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) is támogatja a villamos- és trolibuszfejlesztéseket, amelyek együttes összege 160 milliárd forint - közölte a főpolgármester.
Tavaszra kiderülhet, milyen kötöttpályás közlekedés lesz Kecskeméten
A város gazdasági fejlődése azzal jár, hogy a munkavállalók egyre távolabbról járnak be, ezért szükséges Kecskemét elővárosi közlekedésének fejlesztése. Többféle elképzelés is van, március végére kell elkészíteni a megvalósíthatósági tanulmányt.
Milliárdokból fejlesztenék Miskolc és környéke közlekedését
A kormány jóváhagyta, hogy 392 millió forinttal emeljék a miskolci kötöttpályás közösségi közlekedés fejlesztésének támogatását. Emellett 374 milliós támogatást adnak a borsodi megyeszékhely belvárosának tehermentesítését célzó közúti fejlesztések előkészítéséhez. Jóváhagyták a 3-as út elkerülő szakasza előkészítésének és az úgynevezett „Y-híd” kivitelezésének finanszírozását is, bruttó 5,65 milliárd forinttal.
1